NOX Hybrid XCTrail

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Modell Nox Hybrid XCTrail Pro Nox Hybrid XCTrail Expert Nox Hybrid XCTrail Comp
Rahmen / frame NOX Frame XCTrail Hybrid Pro NOX Frame XCTrail Hybrid Expert NOX Frame XCTrail Hybrid Comp
Gabel / fork ROCKSHOX "Reba RL" 27,5"+ / 29" Boost, 130mm ROCKSHOX "Reba RL" 27,5"+ / 29" Boost, 130mm ROCKSHOX "30 Gold RL Solo Air" 29", 120mm
Steuersatz / headset NOX SPOOK.T NOX SPOOK.T NOX SPOOK.T
Vorbau / stem NOX XC Stem, 80mm NOX XC Stem, 80mm NOX XC Stem, 80mm
Lenker / handlebar Nox Bar 20mm Nox Bar 20mm Nox Bar 20mm
Griffe / grips NOX Sticky Race NOX Sticky Race NOX Sticky Race
Sattelstütze / seat post Rock Shox Reverb Stealth, 30.9, 150mm NOX Post 30.9 NOX Post 30.9
Sattelklemme / seat clamp NOX Race Pin 35 NOX Quick Pin 35 NOX Quick Pin 35
Sattel / saddle Ergon SME30 Black Ergon SME30 Black Velo Speedflex T-Bar black
Kurbeln / crankset SRAM EX1 E-Crank, 170mm, M15 SRAM EX1 E-Crank, 170mm, M15 SRAM EX1 E-Crank, 170mm, M15
Schaltwerk / rear derailleur SRAM RD EX1 8-speed, black SRAM NX1, 11 speed, black SRAM NX1, 11 speed, black
Shifter re. / shifter right SRAM SL Trigger EX1 8-speed, black  SRAM SL NX1, 11 speed, black, right SRAM SL NX1, 11 speed, black, right
Ritzelpaket / sprocket SRAM XG-899 E-Block, 11-48, 8-speed SRAM PG-1130, 11-42, 11-speed SRAM PG-1130, 11-42, 11-speed
Kette / chain SRAM PC-EX1 SRAM PC-X1 SRAM PC-X1
Bremsen 2er Set. / brakes  Magura MT5 Magura Trail Sport Set Magura MT2
Bremsscheibe vo. / brake disc front Magura Storm HC 203 Magura Storm HC 203 Magura Storm HC 203
Bremsscheibe hi. / brake disc rear Magura Storm HC 180 Magura Storm HC 180 Magura Storm HC 180
Laufradsatz / wheelset DT M1900 Spline, 29 DT M1900 Spline, 29 DT M1900 Spline, 29
Reifen vo., hi.  / tire front, rear Conti X-King 29 x 2.4 Conti X-King 29 x 2.4 Conti X-King 29 x 2.2
Rahmenhöhe / frame size S / M / L S / M / L S / M / L
Lackierung / finish Black/grey Black/grey Black/grey
Motor / motor Mittelmotor BROSE Drive S / Center motor BROSE Drive S
Motorabstimmung / motor setup Mehrstufiges Mountainbike- Setup / Multi-stage mountain bike setup
Spannung / rated voltage Ladeschlussspannung 42 Volt, Nennspannung 36 Volt / Final charging voltage 42 volts, nominal voltage 36 volts
Nenndauerleistung / nominal  power 250 Watt
Drehmoment max. / torque max. 90 Newtonmeter
Unterstützung bis / assist to 25 Kilometer pro Stunde / 25 kilometres per hour
Arbeitstemperaturbereich / temperature range  -10 bis 50°C
Dichtigkeit / tightness IP56
Akku / battery pack BMZ Inside Lithium-Ionen Akku UR-V9, Kapazität 14 Amperestunden /  BMZ Inside Lithium-Ion Battery UR-V9, capacity 14 ampere hours
Gesamtleistung / total power 580 Wattstunden bei Ladeschlussspannung 42 Volt,  504 Wattstunden bei Nennspannung 36 Volt / 580 watt-hours at final charging voltage 42 volts, 504 watt-hours at nominal voltage 36 volts
Reichweite Distanz max. / reach distance ca. 100 - 120 km je nach gewählter Motorunterstützung und äußeren Rahmenbedingungen / approx. 100 - 120 km depending on selected engine support and external conditions
Reichweite in Höhenmetern max. / reach altitude ca. 1.500 – 2.000 Höhenmeter je nach gewählter Motorunterstützung und Fahrergewicht  / approx. 1,500 - 2,000 vertical meters depending on selected engine support and driver weight
Ladedauer / charging time ca. 4 Stunden / approx. 4 hours
Display / display Kleines Sportiv-Display oder grosses New-Style Trekking-Mitteldisplay / Small sporty display or large new-style trekking centre display 

*Preis- und Ausstattungsänderungen vorbehalten

Das neue XCTrail Hybrid-Bike wurde mit der Maßgabe entwickelt, ein effizientes und universell... mehr
NOX Hybrid XCTrail

Das neue XCTrail Hybrid-Bike wurde mit der Maßgabe entwickelt, ein effizientes und universell einsatzbares E-Hardtail zu schaffen. Der Clou hierbei: Der XC Trail Hybrid-Rahmen lässt sich via Flip-Chip an den Ausfallenden sowohl mit 27,5"- als auch mit 29"-Laufrädern ausstatten und bietet somit die perfekte Basis für einen breiten Einsatzbereich, der von langen alpinen Touren bis hin zur Feierabendrunde auf technischen Trails reicht.

Mit dem XCTrail Hybrid ergänzen wir unsere E-MTB-Linie um ein Hardtail-Bike, welches ebenfalls mit unserer bewährten IPP-Technologie (Integrated Power Pack) ausgestattet ist. Hierbei wird der Akku nicht wie üblich auf dem Rahmen platziert, sondern optisch ansprechend im Unterrohr integriert. Der Akku des E-MTB kann auch entnommen werden, um eventuelle Servicearbeiten durchzuführen. Die Grundidee hinter dem System beruht jedoch darauf, dass der Akku direkt am Bike geladen wird. Unser Ziel war es, die Akkuzellen stoß- und wassergeschützt im unteren Rahmenbereich zu integrieren, ohne diesen in der Stabilität negativ zu beeinflussen. Es liegt auf der Hand, dass ein zur Integration des Akkus eingeschnittenes oder ausgespartes Unterrohr nicht mehr die Steifigkeit bietet, die von einem Enduro-Bike im harten Einsatz gefordert wird. Im neuen XCTrail Hybrid wird das leistungsstarke Akkupaket mit einer Gesamtleistung von ca. 580 Wh deshalb passgenau von unten in das „unbeschädigte“ Unterrohr eingeführt und mittels einer Verschlusskappe wassergeschützt verschlossen. Beschädigungen des Akkupakets bei Stürzen sind dabei gegenüber aufgesetzten Akkus nahezu ausgeschlossen und darüber hinaus sprechen auch noch die optischen Vorteile für sich. 

Als Motor kommt der neue BROSE Drive S Mittelmotor zum Einsatz, welcher derzeit zu den leistungsstärksten und leisesten Motoren am Markt zählt. Die kompakte Bauweise ermöglicht eine optimale Integration in den Rahmen und somit einen besonders niedrigen Gesamtschwerpunkt für deutlich bessere Fahreigenschaften im harten und unwegsamen Gelände.

Hier finden Sie die Daten zu Ihrem Bike. mehr
Rahmengrößen / frame sizes S M L
Entspricht etwa / correspond to 16" 18"  20"
Sitzrohrlänge / seat tube length [mm] 410 460 510
Oberrohr waagerecht / top tube horizontal [mm] 597 617 637
Reichweite / reach [mm] 410 430 450
Überstandshöhe / stack [mm] 630 630 630
Radstand / wheel base [mm] var. var. var.
Kettenstrebenlänge / chain stay length [mm] var. var. var.
Lenkwinkel / head tube angle [°] 67,5 67,5 67,5
Sitzwinkel effektiv / seat tube angle effectively [°] 73,5 73,5 73,5
Steuerrohrlänge / head tube length [mm] 125 125 125
Gabelmaß / fork length [mm] 522 522 522
Größenempfehlung / size recommendation [cm]* 163 - 175 173 - 179 177 - 190
Laufradgröße / wheel size ["] 27,5 / 29"
Material / material AL 6061-T6
Federweg vorne empf. / recomm. fork travel [mm] 100 - 130
Scheibenbrems-Aufnahme / disc brake mount PM 180 mm
Steuersatzmass / headset ["] Tapered ZS 44/56
Sattelstützendurchmesser / seat post [mm] 30,9
HR-Achsenmaß / rear axle dimensions [mm] 142 / 12
Hier finden Sie die Testberichte zu Ihrem Bike. mehr
Testberichte

Bike-Test World of MTB 2018 - NOX Hybrid XC Trail Expert Transformer

E-MTB SPEZIAL HARDTAILS 81 

DAS BIKE Nox startet ins Modelljahr2018, außer mit den bekannten Bike-Fullys, mit einem E-Hardtail durch, de m Hybrid XC Trail. Als Antrieb dient der brandneue Brose Drive S Mittelmotor mit einem integrierten, aber dennoch demontierbaren 580 Wattstunden-Akku. Das XC Trailist ein wahrer Verwandlungskünstler und nimmt es mit 27,5 bzw. 27,5 B-Plus oder 29 Zoll auf. Individuell lassen sich über einen Konfigurator auf der Webseite die Ausstattung sowie ein zweiter Wechsellaufradsatz zusammenstellen. Ab November eröffnet neben de m bisherigen Produktionsstandort Berlin ein weiterer Standort für die Nox Hybrid Model -le inklusive Testcenter i m österreichischen Zillertal.

AUF DE M TRAIL Nox schickte uns neben de m montierten 29 Zoll-Laufradsatz noch einen z weiten 27,5 Zoll Plus-Laufradsatz (Aufpreis 599 Euro) zu m Tauschen mit. Zudem lässt sich durch ein paar kleine Umbaumaßnahmen, die leicht von der Hand gehen, die Kettenstrebenlänge verstellen – von 450 auf 465 Millimeter bzw. umgekehrt. Wir sind jede der Konfigurationen gefahren. Vergleichs weise gestreckter fällt die Sitzposition durch den langen Reach von 430 Millimetern in Kombination mit de m 80 Milli meter-Vorbau aus. In beiden Längeneinstellungen meistert das Nox problemlos jegliche Anstiege; die Front bleibt dabei gut auf de m Boden. Die B-Plus-Bereifung sorgte für ordentlich Traktion, die 29er-Bereifung überzeugte eben­falls. Bevor es in die Abfahrt geht heißt es, manuell den Sattel zu versenken. Hierlohnt es sich auf jeden Fall im Konfigurator eine Variostütze zu wählen. Die wuchtigen 2,8 Zoll Maxxis Minion Reifen strotzen nur so vor Gripp und lassen uns mit ordentliche m Tempo und eine m Grinsen im Gesicht über die Trails heizen. Mitlanger Kettenstrebe zeigt sich das Nox sehr fahrstabil und laufruhig: Durch enge Kurven manövrieren wir inaktiver Fahr weise gut hindurch. In der kürzeren Einstellung zeigt sich das Bike agiler und drehfreudiger. Der flachere, Trail-orientier­tere Lenkwinkel von 67,5 Grad verleiht de m Noxin beiden Strebenlängen eine gewisse Laufruhe. Die 130 Millimeter Feder weg der Rock Shox Yari RC stecken so einiges weg; in petto immer eine gewisse Reserve. Die Gabel zeigt sich geschmeidig im Ansprechverhalten und performt ohne Mucken. Mit den schnellen 29er-Laufrädern und der 2,2 Zoll Continental X King Bereifung wandelt sich das Nox zu m schnellen Tourenbike. In knackige m Gelände nimmt z war der Ko m-fort deutlich ab, auf einfachen Singletrails oder dergleichen lässt sich aber ordentlich Strecke zurücklegen.

FAZIT Nox präsentiert mit de m XC Trail Hybrid Expert einen wahren Transformer. Je nach Laufradsatz verwandelt es sich vom flotten Tourenrad zu m potenten Trailbike. Die gewählte Geometrie steht de m Nox gut zu Gesicht, die Ausstattung ist stimmig. Einzig das Upgrade auf eine verstellbare Variostütze würde de m Bike noch den letzten Feinschliff verleihen.

Marke: Nox Modell: Hybrid XC Trail Expert Feder weg, m m: 130 Antrieb, Marke: Brose Antrieb, Modell: Drive S Gewicht, kg: 21,4 Preis, Euro: 3.399 www.noxcycles.com

Dieser Text stammt aus der World of Mountainbike 01/2018

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Kundenbewertungen für "NOX Hybrid XCTrail"

Tolle Beratung, super Fahrräder!

E-Fahrräder sind wirklich eine tolle Erfindung. Dank der Unterstützung sind wir wieder viel aktiver geworden und verbringen gerne unsere Freizeit im Freien, geniessen die Natur und die Berge.
Die Qualität der Fahrräder ist um ein Vielfaches besser als man vermuten würde. Gar kein Vergleich zu anderen Herstellern! TOP!

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